旅遊景點介紹
瀨戶大橋正式名稱為瀬戶中央自動車道，共花費40年，耗資1兆1338億日圓，最高194公尺，總長13.1公里，是世界最長的鐵公路兩用橋樑，於1988年4月10日正式通車，連接日本本州岡山縣倉敷市及四國地方香川縣坂出市，橫跨瀨戶內海。瀨戶大橋分為上下兩層，上層是瀬戶中央高速公路，有4條車道，下層是JR 瀬戶大橋線專用。大橋分為6段，串連起5個小島，用了吊橋、斜張橋、桁架橋等3種施工方式。其造橋工程技術也堪稱世界上數一數二。尤其是在夕陽輝映下，會現出美麗的輪廓。日落後整座大橋被燈光裝飾得華美無比。
瀬戶大橋共由下津井瀬戶大橋、櫃石島橋、岩黒島橋、與橋、北備讃瀬戶大橋、南備讃瀬戶大橋6座橋組成，跨越瀬戶內海中的櫃石島、岩黑島、羽左島、與島及三子島5個島嶼。建橋時所使用的技術「海底無線爆破」是世界首創，建橋用的船也在當時是世界最大。瀨戶大橋中的6座橋，有3個種類，3座吊橋、2座斜拉橋、1座桁架橋，每座橋都是當代建橋技術的精華，即使風速每秒66公尺的大風(可以導致房子或是大廈倒塌)或是100年不知道會不會有1次的8級大地震也會安然無恙。
瀬戶大橋可說是百年計畫十年建設的橋。在1988年以前，本州與四國的交通往來，只能依靠海運，秋冬之際，海象多變不平靜，造成兩島居民諸多不便。香川縣議會議員的大久保諶之丞在日本明治22年(1889年)時就提議要興建1座連接本州與四國的橋樑，但當時他的意見被視為不切實際。直到日本昭和30年(1955年)國鐵(現在的JR)連絡船紫雲丸號在此發生事故，大久保諶之丞的提議受到重新評估。事後，香川縣議會提出「關於促進宇高連絡鐵道建設的意見書」，雖然計畫被承認，但是因為石油危機，不得不延遲工程，終於在日本昭和53年(1978年)10月10日開工，於日本昭和63年(1988年)4月10日在與島舉行瀬戶大橋通車典禮。
以往，車輛過海需靠搭船，費時2小時以上，瀬戶大橋建成後縮短為40分鐘，促進了本州及四國地方之間的經濟及文化交流。
旅遊達人推薦
觀光提示
・瀬戶大橋每個星期六晚上會有燈照。平日、星期日及日本國定假日不定期會有燈照。
・田土浦公園及下津井附近的鷲羽山瞭望台都是瞭望雄偉的瀬戶大橋的好地點。
・瀬戶大橋與美國黃金橋於日本昭和63年(1988年)4月5日結為姉妹橋。
設施
| 瀬戶大橋記念館 | ||
| 簡介 | 展示瀬戶大橋的建造方法、歷史、瀬戶大橋的模型等，是可以增加有關瀬戶大橋知識的地方。館內的電影院可以免費體驗瀬戶大橋的魄力，其中有1片段可以申請用中文解釋，頗受歡迎。 | |
| 位置 | 瀬戶大橋記念公園裏 | |
| 費用資訊 | 自由參觀 | |
| 營業時間 | 09:00~17:00 | ※結束營業30分鐘前截止入場 |
| 休息時間 | ・每週一。週一若逢日本國定假日照常開館。 ・12月29日~1月1日 |
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旅遊指南
| 聯絡地址 | 岡山縣倉敷市 | |
| 聯絡電話 | 086-426-3495(田土浦公園倉敷市公園緑地課) | |
| 門票資訊 | 自由參觀 | |
| 營業時間 | 自由參觀 | |
| 休息時間 | 全年無休 | |
| 所需時間 | 15分鍾 | |
| 交通資訊 | ||
| 停車資訊 | 請利用瀬戶大橋記念公園或是田土浦公園的附設停車場。 | |
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